Im Flughafen Tegel mussten die Fahrräder wieder zusammengeschraubt werden. In der Sommerhitze führte das zu viel Stress und Schweiß. Ich hatte schon damit gerechnet, dass,  die leeren Fahrradkartons auf den Pedalen angebracht werden konnten, während wir die Fahrräder zu unserem Quartier schoben, aber es stellte sich heraus, dass mit vollbeladenen Tourenrädern das nicht ging. Turid musste dann im Flughafen warten, während ich zu unserem Quartier radelte. Da legte ich das Fahrradgepäck ab, radelte zurück zum Flughafen. Mit wenig Gepäck, ließen sich die Kartons auf den Pedalen balancieren. Dieser Transfer dauerte aber lange.  Bei der Rückfahrt würden wir den Transport anders organisieren

Am nächsten Tag wollten wir in dem schönen Sommerwetter Berlin radlerisch erkunden. Mit dem Vorwärtskommen von Radfahrern gibt es keine Probleme. An allen Hauptstraßen gibt es Radwege. Aus alter Gewohnheit steuerte ich in Nebenstraßen ein, aber die waren ohne Radwege, und der Autoverkehr wirkte bedrohlicher. Berlin ist nicht nur Stadt. Westlich der bebauten Stadtgebiete liegt das Waldgebiet Grunewald, ein idyllisches Gebiet zum Radfahren. Im Grunewald führten uns die Wege zur Glieneckerbrücke, wo im kalten Krieg die Spione ausgetauscht wurden. Westlich der Brücke liegt Potsdam und östlich der Brücke West-Berlin. Ein bisschen komisch, dass geographische und politische Richtungen nicht übereinstimmen. Der Westen lag im Osten und der Osten lag im Westen. In Potsdam besuchten wir Schloss Sans Sousci und die schönen Gartenanlagen, die zu den preußischen Königsschlössern gehören.

An den nachfolgenden Tagen verwendeten wir unsere Fahrräder nicht, denn wir hatten Angst um sie, und wir wollten sie während unserer Museumsbesuche nicht auf der Straße stehen lassen. Nach 5 Tagen Berlin sollte unsere Radtour beginnen. Übrigens war es gerade der richtige Tag. Am Tag vorher hatte es den ganzen Tag entsetzlich geregnet. Von Berlin reisten wir mit der S-Bahn nach Königs Wusterhausen, dem Endpunkt der S-Bahn im Südosten der Stadt. Wir Norweger waren sehr beeindruckt, wie einfach die Fahrräder im Zug mitgenommen werden konnten. Wir mussten aber für jedes Rad eine zusätzliche Fahrkarte lösen. Das ist ein bisschen teuer.

Bevor wir in den Spreewald kamen, wollten wir an einem anderen Kanal essen. Vielleicht kamen während der Mahlzeit Boote vorbei. Auf dem Spirituskocher wurde das Teewasser heiß, dann rief plötzlich Turid: "Nimm die Plastiktüte, die wird auf den Kanal geweht!" Ich streckte mich schnell nach der abtreibenden Tüte, aber weil die Kanalkante uneben war, verlor ich das Gleichgewicht und landete in dem braunen Kanalwasser. Ich war total nass. Mein Cap trieb ab, und meine Brille lag auf dem Kanalboden. Die Plastiktüte hielt ich in der Hand. Ich schwamm nach dem Käppi hinaus, aber um meine Brille zu erreichen, musste ich mich so tief bücken, dass mir das Wasser über den Kopf ging. In dem schmutzigen Wasser konnte ich nicht sehen, was auf dem Kanalboden lag. Würde ich meine Brille wiederfinden? Beim ersten Bücken hielt ich einen Stock in der Hand, das zweite Mal hatte ich ein Schneckenhäuschen. Dann versuchte ich zum dritten Mal, und jetzt hielt ich in der Hand; die Brille. In der Sonne wurden Geld, Pass und Kleider getrocknet. Auf der weiteren Radfahrt trockneten die Kleider vollständig.

Wir übernachteten auf dem Campingplatz in Lübben. Am Abend, als ich in noch einem Kanal badete, denn Kanäle gibt es im Spreewald überall, hörte ich, ein Stückchen entfernt, einige badende Jugendliche. Sie riefen sich nicht Deutsch zu, sondern die Zurufe waren in einer slawischen Sprache. Im Spreewald hat sich die ursprüngliche, slawische Sprache erhalten. In Lübben standen alle Straßenschilder auf Deutsch, mussten wir feststellen.  In der nächsten Stadt, in Lubbenau waren alle Straßenschilder in sowohl Deutsch als auch Sorbisch.

An Entwässerungskanälen, auf idyllischen Radwegen  ging unsere Fahrt weiter, aber es gab dort so viele Radwege, dass wir die Richtung verloren. Unsere Radkarte war nicht ausreichend. Anstatt Spreeradweg, dem wir folgen wollten, zeigten die Schilder Orte an, die uns ganz unbekannt waren. Wir radelten ohne Orientierung weiter, bis wir Leute trafen, die wir nach dem Weg fragen konnten. Sie waren sehr freundlich und erklärten uns gern den Weg. Weil wir uns während der Radtour immer zu kleinen Nebenstraßen hielten, hatten wir oft Zweifel, ob wir richtig fuhren. Alle Leute, bei denen wir uns erkundigen mussten, waren sehr nett, und sie gaben sich viel Zeit und Mühe, uns den Weg genau zu erklären. Auf einem friedlichen  Radweg an der Spree erreichten wir die Stadt Cottbus, wo alle Straßenschilder bilingual sind. Auf dem Lande vor der Stadt sind auch die Richtungsschilder zweisprachig. Ein Ort heißt ganz unverständlich Byhlegyhre, aber im Sorbischen ist es Bela Gora, also Der weiße Berg. Bela Woda, mussten wir feststellen, war völlig eingedeutscht und heißt Weißwasser.

Auf unserer Radfahrt wohnten wir im Zelt. Überall fanden wir Gaststätten, wo wir zu Mittag essen konnten. Beim Eröffnen einer neuen Gaststätte werden auch Arbeitsplätze errichtet. In der ehemaligen DDR ist die Arbeitslosigkeit groß, und es ist gut, wenn jemand seinen eigenen Arbeitsplatz aufbaut. Die Preise in den südöstlichen Gaststätten sind niedriger als in zentralen Teilen der Bundesrepublik. Als wir uns Berlin wieder näherten, kosteten zwei große Radler 11 DM. In Deutsch-Südost bezahlten wir normalerweise 7 DM.

An den meisten Tagen radelten wir auf flachen Wegen und Straßen, weil wir oft Flussläufen folgten. Unsere täglichen Etappen lagen zwischen 80 und 30 km.
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Auf der Bundesstraße blieben wir bis Rothenburg, d.h. nicht Rothenburg ob der Tauber, sondern Rothenburg ob der Neiße. Bei der Einfahrt in die Stadt passierten wir einen Eisenbahnwaggon auf ein paar Meter Gleis. Der Wagen war in ein unmobiles Restaurant umfunktioniert worden. In der ersten Gaststätte wollten wir, wie an jedem Tag um Mittag einen Radler trinken, das perfekte Getränk für Radler. Die Wirtin wollte sich gern mit uns Radfahrern unterhalten. Sie wurde erstaunt. als sie hörte, dass wir aus dem fernen Norwegen kamen. Da sei sie nie gewesen, aber durch viele Diasvorträge kenne sie das Land gut, denn in Rothenburg gibt es eine Polizeihochschule, und viele Studenten davon reisen oft nach Norwegen, aber das Gerücht fliegt herum, dass in unserem Land alles so teuer sei. Die Polizeistudenten nähmen einfach diverse Flaschen Schnaps mit, die in Norwegen verkauft werden. Für das erworbene Geld könnten sie eine Woche in dem Land wohnen. Ich sagte, das sei eine reine Übertreibung, vorausgesetzt die braven deutschen Polizisten (vor ihren Dienstjahren) verkaufen den illegalen Schnaps nicht kistenweise. Die Wirtin sagte, sie sei ursprünglich vom Beruf Lehrerin, aber heutzutage sei die Disziplin so schlecht in der Schule. In Hessen sei alles besser, sagte sie. In Hessen ist wohl auch kein Schulsystem zusammengebrochen so wie in den Schulen der neuen Bundesländer. Glücklicherweise konnte sie den unpopulären Lehrerberuf verlassen. Jetzt besitzt sie zusammen mit ihrem Mann drei Restaurants in Rothenburg. Der Restaurantwagen, an dem wir eben vorbeigefahren waren, gehört ihnen auch. 

Auf dem Neißeradweg erreichten wir Görlitz, wo sich mehrere schöne Kirchen befinden. Auch gibt es da große Plätze, an denen buntgefärbte Häuser stehen. In den Städten der ehemaligen DDR werden Gebäude in der Stadtmitte renoviert, Ruß wird abgewaschen und die Fassaden werden in klaren Farben gestrichen. Die Gebäude lassen sich so zeigen. Das Problem nr. 1 in den neuen Bundesländern ist die hohe Arbeitslosigkeit. Durch die Renovierung alter Gebäude, um so Touristen heranzulocken, werden neue Arbeitsplätze geschaffen. Ich habe auch Kritik gegen die modernen Farben an den alten Häuserfassaden gehört, denn es gibt diejenigen, die behaupten, dass die Häuser nie so scharfe Farben trugen wie in unserer glorifizierten Touristenzeit.

Das Anlegen von Radwegen und so gute Verhältnisse für den Fahrradtourismus zu schaffen, gehören auch ins Bild des Tourismus. Gerade südlich von Görlitz fanden wir den gut preparierten Neißeradweg wieder. Am Weg fanden wir auch Sitzbänke und Tische und sogar auch eine Schutzhütte, wo wir Unterschlupf finden könnten, falls es regnen würde, denn an einem Radweg, der sich abseits der Hauptstraße befindet, gibt es keine Buswartehäuschen. Am Himmel tauchten dunkle Wolken auf, und als wir unsere Mittagsmahlzeit einnehmen wollten, setzten wir uns in so eine Schutzhütte. Nach dem Essen war der Himmel wieder blau.

Vom Radweg konnten wir es nicht sehen, aber westlich von uns war die Landschaft durch einen großen Abbruchgrube von Braunkohlen kaputt gemacht. Ein großes Wärmekraftwerk schien nicht mehr im Betrieb zu sein. Wenn hier die Gewinnung von Braunkohlen eingestellt ist, wunderten wir uns, wovon die Einwohner von Hagenwerder heute leben. Die Häuser und die Straßen sind durch die Grubenarbeiter geprägt. Es gibt Straßen in vollem DDR-Spektrum: Karl-Marx-Straße. Leninstraße, Karl-Liebknecht-Straße und Thomas-Müntzer-Straße. Deutschen Lesern bedarf es keiner Erklärung, wer Thomas Müntzer war.

Wir folgten immer noch dem Neißeradweg. Plötzlich standen wir vor einer eindrucksvollen Klosteranlage im prangenden Barock. Die Mauern waren in starken dunkelbraunen Farben gestrichen. Die rote Farbe ist ein Kennzeichen des Zistenzienzerordens. Das Kloster Marienthal wurde im 13. Jahrhundert gegründet. Der deutsche Kaiser interessierte sich stark für Klöstergründungen in Ostdeutschland, denn so konnten die slawischen Völker nicht nur für das Christentum sondern auch für den deutschen Kaiser und für deutsche Sprache und Kultur gewonnen werden. Nach dem zweiten Weltkrieg verlor das Kloster fast alle seine Landbesitze, denn die lagen jenseits des Flusses, also gegenwärtig in Polen. Heutzutage betreibt das Kloster ein internationales Center, wo die Zusammenarbeit zwischen den Nationen um das Kloster gefördert wird, zwischen Deutschland, Polen und nicht so weit weg; Tschechien. Das Kloster bietet vorbeiziehenden Wanderern Übernachtung an. Auch uns hat das Kloster für eine Nacht beherbergt. 

Der Neißeradweg südlich des Klosters Marienthal ist sehr idyllisch, er führt unter großen Bäumen gerade neben der Neiße entlang. Da fanden wir eine Sitzbank, wo wir frühstücken wollten. Plötzlich tauchten zwei Radfahrer auf dem weg Richtung Norden auf. "Sind Sie die Melheims?" hörten wir. Das Radlerpaar war Martin Wittram mit Frau Heidi. Martin Wittram hat ein Buch über seine Radtouren geschrieben, aber noch bekannter ist er für seine vielen Radberichte im Internet. Ganz unerwartet war unsere Begegnung nicht, denn wir wussten, dass er auf dem Neißeradweg nordwärts fahren sollte, also uns entgegen, und wir müssten uns treffen. Man kann sagen, dass wir alte Bekannte waren, und ich habe alle seine Radberichte im Internet gelesen. In seinem Radbericht über den Neißeradweg schildert er unsere Begegnung so: